8月份各个汽车企业的产业业绩在这几天相继出炉，从整体情况看，以大众、通用品牌为代表的合资车型领导地位已不容动摇，第二阵营距离前三强仍有一定差距，国内自主品牌则在8月份遭受重创，其中比亚迪、吉利销售排名下滑明显，销售格局呈现明显西强东弱的局面。
第一阵营难以撼动
几年前就开始的上海大众、一汽-大众以及上海通用的销量铁三角依然在延续，8月份三强的销售业绩均突破8万辆，上海大众排名第一，而上海通用和一汽-大众之间的差距也仅仅只有数百辆。
从数据上不难看出，排名前三甲的汽车企业车型数量上都是最多的。上海大众拥有大众和斯柯达两大品牌，旗下超过10款产品可供销售，其中大众朗逸、斯柯达明锐、大众帕萨特领驭、桑塔纳四款车的月销售业绩都在8000辆以上。一汽-大众则靠的是迈腾、捷达、速腾和新宝来。虽然捷达年事已高，但经过数度改造依然月销量排名全国第一，而新推出的高尔夫6车型在车市中一车难求，月销量5000辆以上已经是今年一汽-大众的极限水平。上海通用也是在靠众多产品挤占市场，雪佛兰、别克和凯迪拉克三个品牌的十多款产品中，别克凯越、雪佛兰克鲁兹、别克君威和君越销售均能过万，加上雪佛兰景程、别克英朗等车型的保驾护航，也使得上海通用一直位居销售排行前列。
日韩车系相对稳定
相对于前三强的超级实力，作为第二阵营的日韩车系合资品牌则相对稳定。除了一汽丰田由于大幅度促销业绩上浮明显外，北京现代、东风日产、广汽本田的表现都很一般，尤其是广汽本田8月份销量只有2.72万辆，勉强挤进排行榜前10的位置。
东风日产9款产品在日韩车企里算是多的，8月销售6.07万辆，其中新天籁、骐达以及轩逸依然是销量最好的产品，8月份东风日产还导入了紧凑型轿车玛驰，这款价格并不低的紧凑型车预计将在8万至10万元市场与自主品牌展开拼杀。同样，作为日系车的一汽丰田本月强势反弹，销售业绩达到了4.86万辆。目前市场上RAV4、新皇冠都出现了大规模促销，预计9月份一汽丰田业绩还将提升。
北京现代依然是销售排行榜的老面孔，凭借持续热销的现代悦动和伊兰特组合，北京现代本月继续排名第六，它也是前6强中车型最少的企业。不过，今年8月现代已经导入了紧凑型车瑞纳，这款车预计将在经济型车中继续掀起波澜。
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