2012年市场以结构调整为主

发布日期：2016-05-19 浏览次数：79

　　告别了爆发增长，中国车市从去年开始回归理性式发展。日前，2012中国汽车市场研究高峰论坛上，专家们就今年我国汽车市场走势进行了深入的研讨。亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫形象地将2011年形容为中国汽车产业发展的“喘息年”，也是蓄势待发之年，而2012年则是汽车行业新一轮的发展年。
　　
　　新车市场将以10％的增速平稳增长；二手车市场将以20％的增速迎来更快的成长；进口车市场增速放缓……综合各个机构和权威人士的观点，2012年，中国车市产销量增长虽然不会特别大，但各细分市场结构调整特征明显。
　　
　　新车：品质与软实力的竞争
　　
　　回首刚刚过去的2011年，是“十二五”规划的开局之年，但因受鼓励政策退出的影响，中国汽车市场遭遇了10多年来的首次微增长，相关统计显示，我国乘用车市场增幅在3％左右。不过，微增长并不意味着衰退，眼下各大车企不再一味的只是卖车拼销量，而是纷纷转向服务等软实力的提升，潜心打造品牌。同时，不断调整产品结构，提升中高级等利润更高、市场潜力更大的车型的销售比例。
　　
　　面对市场增速的放缓，国家信息中心信息资源部主任徐长明称，根据汽车发达国家的经验，汽车市场的第一个高速增长期是孕育期，大概会持续5年左右，销量年均增长在30％左右，汽车的千人保有量在5辆上下；第二个高速增长期是普及期，大概会持续10年左右，销量年均增长在20％左右，汽车的千人保有量在130辆左右。而种种迹象显示，中国汽车市场眼下正处于第二个高速增长期，所以在未来10年，年销量增速都将保持在13％-15％。
　　
　　不过，虽然增长势头是一定的，但各大车企间的竞争却将越来越激烈。专家们普遍认为，随着中国汽车市场消费升级现象越来越明显，品质更高的豪华、个性以及新能源车型将成为市场需求的主流，那些品质不过关、品牌不过硬的车型将在竞争中被逐渐淘汰，实力不足的车企也将面临洗牌。而这一态势，在2012年都将更明显地显现出来。
　　
　　二手车：总量将破500万辆
　　
　　2011年对于新车市场来说是一个政策退出的年份，但二手车市场却得到了政策的惠顾。除了一系列老旧车辆淘汰更新刺激政策外，去年底国家税务总局发布新的《车辆购置税征收管理办法》，更是给二手车市场注入了强劲的发展动力。
　　
　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，车辆购置税过户、转籍、变更业务的取消，为2012年中国二手车市场进一步发展打开了一个想象的空间。沈荣预测，在各项利好政策的支持下，2012年中国二手车市场的增速将继续超过新车，在20％左右，而交易总量有望突破500万辆。
　　
　　此外，沈荣还特别指出，与新车一样，二手车市场也存在区域性消费差异，各地区发展很不平衡。但沈荣表示，正是这样的趋势给了我们一种提示，就是二手车市场发展还有更大的想象空间，一旦形成一定积蓄的话，二手车的活跃应该说会超出新车，能够成为我国汽车市场中的一个原动力。
　　