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CNG点供设备,CNG钢瓶灌装,L-CNG加压站

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最后更新: 2017-11-26 17:23
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“CNG点供设备,CNG钢瓶灌装,L-CNG加压站”参数说明

认证: iso9001 用途类别: 燃烧器
型号: GHJ-9001 规格: 落地式
商标: 河北精良 包装: 裸装
工作压力: 0.2-27.5Mpa 调压等级: 3级
产量: 999

“CNG点供设备,CNG钢瓶灌装,L-CNG加压站”详细介绍

基本介绍
性能特点
一、概述:利用卸气装置中的高压胶管和快装接头,将天然气撬车或钢瓶撬中的压缩天然气(22MPa以下),通过过滤器、球阀和紧急切断阀进入一级换热器,在一级换热器内对气体进行加热,经过一级调压器至1.0~16MPa,经过二级调压器减至0.1~0.4MPa(如果出口压力要求更低,则需三级减压),进入流量计进行流量计算,再通过管道进入各个用气点。天然气在出站前,可根据用户需要,进行加臭处理。减压站内的各级压力、温度及紧急切断阀均与中控系统连锁。二、技术特点:1. 主要配置:2. 加热器采用电加热或热水循环加热形式。3. 主调压器采用进口或国产主机。4. 高精度过滤器,过滤器精度可达5um,其操作简单、安全、高效。5. 超压安全切断阀,人工复位,安全可靠。6. 超压安全放散阀,自动复位,保持连续供气。7. 进口球阀,出口蝶阀,亦可根据用户要求选择。8. 流量计选择腰轮或罗茨流量计,供应商可根据客户的需求定制。9. 
技术参数
使用说明

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压缩天然气调压站按照设备站内的布置和设备的功能分为:卸车系统(高压胶管、快装接头、高压阀门)调压换热系统(高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀)流量计系统(流量计)控制系统(中央控制台)加热系统(燃气锅炉、热水泵等)首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭系统,然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量,控制系统对整个系统进行监控。<o:p>

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天然气的压缩输配是指将天然气净化后压缩到20MPa,装入高压钢瓶内用汽车运送到使用地点后,再用压缩天然气调压站经过多级换热、调压、计量、加臭后进入供气管网。 CNG供气系统主要包括天然气加压站装置、CNG撬装车装置、CNG减压站装置、燃气用户系统。<o:p>

    CNG供气范围及特点<o:p>

    使用天然气的城镇距离天然气加气站距离一般不超过500公里,以300公里以内为经济范围。供气户数2000-50000户规模,用气量200-5000NM3/h较好,用气量过小或过大都将使单位用气成本增加。相对于天然气管道输送方式的巨额投资,CNG模式供气投资额度较小。相对于长输天然气管线,CNG建设周期短、回笼资金快。CNG的输配管网与管输天然气的城市管网完全相同、长输天然气到来后,全部设施完全可以直接利用。<o:p>

    CNG减压站工艺简介<o:p>

    压缩天然气调压站又称CNG减压站,它是将高压的天然气通过逐级减压至可向用户供气压力的一种装置。在设备工作的过程中,可对其压力、温度的变化进行监控和报警。我公司在充分吸收国外CNG调压技术的基础上,结合国内实际情况,研究、开发出了具有自主知识产权的CNG调压站设备。该设备关键部件选用国外进口的产品,具有功能齐全、性能稳定、调压精度高、结构紧凑等特点。<o:p>

    CNG撬装车内的高压天然气经过卸气装置,首先进入换热调压系统,在调压换热系统内经过两次换热、两级(或三级)调压后,再进入计量系统、加臭系统后直接向城镇燃气管道输送。按CNG站调压机制可以分为两级调压和三级调压两种模式。用户可根据工况可选择满足不同流量大小需求,提供单撬设备规格为4000NM3/h<o:p>

采购须知

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