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“青年客车三元催化器SCR 客车巴士尾气净化器”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | Is09001:2008 |
| 适用车型： | 所有 | 品牌： | 美净宝 |
| 排放标准： | 欧Ⅲ | 起燃温度： | 110 |
| 耐热性： | 1200 | 转化率： | 95以上 |
| 型号： | Mjb | 规格： | 三元催化器 |
| 商标： | 美净宝 | 包装： | / |
| 产量： | 10000 |
“青年客车三元催化器SCR 客车巴士尾气净化器”详细介绍
SCR催化消声器是为满足国IV、国V排放要求而开发的柴油机用尾气净化消声装置，适合匹配中、大排量柴油机，在中重型卡车上安装使用。
1适用于安装中、大功率柴油机的卡车。
2、采用模块化设计，各型号可共用零部件。
3、采用CFD和声学分析方法对内部流场及流动噪声进行分析，优化结构设计。
4、排气背压低，功率损失小。
5、起燃温度低，转化效率高。
6、集成消声器功能，消声效果好。
7、接口布置灵活，可适应不同车型布置的要求
公司产品优势
1、 我们采用了两项专利技术在尾气净化器的制造上，有别于其他同行的制造工艺；包括附件在内的所有净化器产品，都实现了标准化的设计与生产。尾气净化器出厂前均要经过严格气密测试，合格后才能发货出厂。
2、尾气净化DOC载体采用德国进口铁铬铝（电阻合金）金属制载体，在超1100°C以上的高温下仍保持高耐久性，寿命与发动机等同。滤芯孔垂直性避免了发动机排气时瞬间爆发的脉动噪音和振动。
3、柴油黑烟（PM）滤清器即DPF采用日本NGK堇青石蜂窝陶瓷载体，黑烟（PM）捕集效率高达95%，达到国际林格曼黑度≤1级。DPF外壳采用先进的数控液压模具成形，使用304不锈钢抱箍密封连接，后期维护时，使零部件的互换性提高。
4，密封性：金属载体和外壳之间采用自动化机器人钎焊围绕外壳环缝焊接；陶瓷载体和外壳之间采用美国3M耐高温衬垫压密封，使尾气无法从载体侧面排出。净化后输出尾气清洁，不含任何油质和呛味。
公司网址：www.migemba.com，联系电话：18980622778时光，公司电话：028-64436616，QQ：839469595
1适用于安装中、大功率柴油机的卡车。
2、采用模块化设计，各型号可共用零部件。
3、采用CFD和声学分析方法对内部流场及流动噪声进行分析，优化结构设计。
4、排气背压低，功率损失小。
5、起燃温度低，转化效率高。
6、集成消声器功能，消声效果好。
7、接口布置灵活，可适应不同车型布置的要求
公司产品优势
1、 我们采用了两项专利技术在尾气净化器的制造上，有别于其他同行的制造工艺；包括附件在内的所有净化器产品，都实现了标准化的设计与生产。尾气净化器出厂前均要经过严格气密测试，合格后才能发货出厂。
2、尾气净化DOC载体采用德国进口铁铬铝（电阻合金）金属制载体，在超1100°C以上的高温下仍保持高耐久性，寿命与发动机等同。滤芯孔垂直性避免了发动机排气时瞬间爆发的脉动噪音和振动。
3、柴油黑烟（PM）滤清器即DPF采用日本NGK堇青石蜂窝陶瓷载体，黑烟（PM）捕集效率高达95%，达到国际林格曼黑度≤1级。DPF外壳采用先进的数控液压模具成形，使用304不锈钢抱箍密封连接，后期维护时，使零部件的互换性提高。
4，密封性：金属载体和外壳之间采用自动化机器人钎焊围绕外壳环缝焊接；陶瓷载体和外壳之间采用美国3M耐高温衬垫压密封，使尾气无法从载体侧面排出。净化后输出尾气清洁，不含任何油质和呛味。
公司网址：www.migemba.com，联系电话：18980622778时光，公司电话：028-64436616，QQ：839469595
