江铃新能源E160电动汽车上班代步正合适

最高速度：	100-150km/h	电动汽车种类：	轻型电动汽车
车架材料：	钢	刹车：	前V型刹车/后鼓形闸
轮毂：	合金轮毂	续行里程：	200km以上
最大载荷能力：	3000千克以上	轮毂直径：	16英寸以下
认证：	COC	电池电压：	176
充电时间：	8-10时	功率：	35KW
电机：	无刷	型号：	江铃E160
规格：	E160	商标：	江铃
包装：	无

江铃新能源E160电动汽车上班代步正合适江铃E160分为标准型和舒适型两种配置，此次试驾的车型为舒适型，是该车系的高配车型。该车为小型纯电动车型，终端市场定位于三、四线城市和中大型城市家庭第二台车。江铃E160以车型正式上市，两款车均为纯电动车型，E160是一款三厢小型车，续航里程为230km。两款车的指导价格分别为E160:13.68-13.98万元；江铃E160车在补贴后，市场中的售价将在6万元左右。江铃E160的车身尺寸为3994*1626*1505mm，轴距2400mm，是一款5门4座的三厢纯电动轿车。从这个数据上看，在三厢车中，江铃E160的身材会显得比较娇小，但停车会更方便一些。前脸设计的比较中规中矩，机盖上的线条提升了一些立体感，令前脸显得精神了一些。不过，前脸少了一些新能源车标志性的蓝色元素。除此之外，个人印象最深的就是可能会诱发“密恐”的牌照两侧的通风孔。黑底大灯的设计还是比较成功的，使E160的眼神略带一丝“杀气”，显得很是有神。在大灯的底部，小编发现了象征新能源车的一抹蓝色。在内饰上，江铃E160并没有设计太多华丽的造型，简洁、实用是该车内饰的代名词。多功能方向盘江铃E160的中控屏设计了一块9寸横置触控液晶屏，该触控屏的反应速度适中，没有明显的卡滞现象。车机中安装的导航为高德地图，可惜没有4G信号连接网络的功能，不然就可以显示路况了。蓝牙功能也慢慢成为了车机中必不可少的配置，当然E160也是有的，越来越多的人喜欢在进入车内的第一件事情，就是用手机与车子的蓝牙功能配对。值得一提的是E160的车机还有语音识别功能，虽然只是识别“导航”、“收音机”、“蓝牙”、“音乐”这样的关键词，但在这一价位的车型中能可以出现这样的功能也算是厚道。换挡旋钮的设计还是很时尚的，只是换挡时旋钮略感松散。江铃E160造型中规中矩，车身尺寸与POLO相当。新车内部采用了蓝色元素装饰，突出了其新能源车的特点，液晶仪表盘以及中控大屏显示了一些科技感。江铃E160的三电系统是由江铃自主研发，驱动电机采用的是交流异步电机，额定功率为15kW，最大功率为35kW，其最大扭矩可达165N.m，最高车速为110km/h。在试驾过程中，经过一段高速路段，E160的极速可以达到113km/h，此时车上还有一名乘客。但是，考虑到该车的综合续航里程是152km，而且目前并没有快充模式，所以城市代步、接孩子、买菜对于E160来说没有什么难度；城际间的高速长途，小编认为这台车还是不太合适。在电控方面，E160在电池电量低时设计了跛行模式，当电量低于30%时，会将速度限制在50km/h左右；低于10%时，则最快只能开到20km/h，以此来避免过度放电对电池造成伤害，同时延缓电量的消耗。点评：外观的设计在这个价位上很难做到十分出色，加上江铃E160的配置确实不仅丰富，而且实用，所以想要内外兼顾确实不易。自主研发的动力系统，虽然没有特别突出的动力性能，但上高速公路行驶也是没有什么问题。经过调校的底盘，也使驾驶平稳，易于操控。综合来看，虽然综合续航里程有限，但是作为上下班通勤代步、接送孩子上下学、逛个超市买个菜还是可以满足的；加上非常低廉的用车成本，如果按照0.5元/度的电价计算，每公里的使用成本仅为0.06元，而且纯电动车的保养也免除了更换机油、滤芯等易损件的费用，所以江铃E160作为日常短途代步工具或者是家中第二辆车还是一个不错的选择。