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我国零部件产业大多依靠外贸

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-12-11 浏览次数:144
  中国汽车配件行业的进出口量或者只是全球进出口行业的一个零头,在欧美以及日韩发达国家很难见到中国汽车配件的名称,如何在向中国汽车配件行业产业的内部仔细挖掘,那么在中国本土品牌上,不论从规模或者零部件企业数也是寥寥无几,更何况是合资整车企业配套的以及原创配套的附加值以及高科技含量的本土汽车零部件,在本土供应商中更是少见。从汽车配件行业进出口态势和版图划分上来看,中国的零部件市场早已经沦为半殖民地的状态,本土汽车配件品牌虽然也是不断的研发以及创新,但是在面对日本或者欧洲等国家一旦出现问题,那么我们就在部分产品上“受制于人”。
  
  那么如果从整个产业上来看,中国的零部件企业收获真的是难以居于欧美日韩的外资所得之上,所以表面上看到的是中国汽车配件市场外表。光鲜的背后,产业结构和价值的构成是否让我们中国人自傲?中国汽车配件如今的光鲜其实主要是归结于,中国人在汽车的购买力上,如果没有强大的购买力市场支撑,那么我们的产业制造和零部件市场的运作根本不能进入中国汽车产业发展的记录中。
  
  就是因为中国有着强大的购买力,也逐渐成为全球汽车行业角逐的战场,中国的市场也逐渐成为了跨国企业的避风港,和一些濒临绝望的外国生产商的救命稻草,面对表面的光鲜亮丽,我们是不是应该注重下中国零部件产业背后的千疮百口?在面对缺乏技术核心的背景下,我们依旧是处在一个半殖民地中的弱者。实际上,在中国零部件产业目前的发展态势中,我们不能把问题全部归咎与如今的外国入侵以及外来品牌在中国本土上的大肆扩张,更不能在短时间内自我繁殖大批量的高素质本土汽车零部件人才群,这些问题其实是属于后期的产业战略方针中的种种缺失,使得我们本土品牌错过了赶上市场中若干爆发的时机。

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